over9k ooops... mi sie tylko poki co odlamuja kable od regulatora bo izolacja zesztywniala i wszystkie wibracje skupiaja sie na zlaczce ale to latwo naprawic za free, sam regulator mimo, ze chinski, dziala dobrze. Jak sie problem bedzie powtarzal sprobuj podmienic na mocniejszy od motoru z wiekszym aku i obfita instalacja, ale jako ktos z nickiem mz pewnie znasz te tricki :)

mzmzmz regulator muszę przenieść w inne miejsce bo jak to mówią "ten typ tak ma" po prostu ma złe chłodzenie.

over9k uwazam, tak czy siak, ze nie powienien sie tak mocno grzac i jest za slaby. Wiele motorow ma ten sam problem, ja bym szukal troche mocniejszego, ktory te sama robote wykona bez spocenia sie ew jesli jeszcze tego nie zrobiles, zmien zarowki na ledowe, to powinno zmniejszyc pobor (i daje duzo wiecej swiatla, bylem w szoku, daly wiecej niz ksenony), byc moze zejdziesz wtedy ponizej granicy przegrzania, przenoszac gdzie indziej wykonasz troche pracy a nie zawsze jedziesz i moim zdaniem wroci do wysokiej temperatury w minute od zatrzymania... Jesli to pomaga innym i nie trzeba wiazki przerabiac to ok, tyle, ze wiekszosc regulatorow w pojazdach nie ma bezposredniego dostepu do nawiewu zimnego powietrza a jednak dzialaja latami, nawet moj chinski, najtanszy, caly oklejony blotem ma raczej idealne warunki do gotowania sie a jednak dziala.

mzmzmz stary regulator o ile nikt go nie zmieniał miał 23 lata więc miał prawo zepsuć się. Profilaktycznie postaram się zrobić mu lepszy przewiew, zobaczymy co będzie działo się.

over9k 23 lata zmieniaja moj poglad na sprawe, nowoczesny (czesto poprawiony) powinien dzialac bez zarzutu, nawet w starym miejscu, nie wiem czy warto sie w takim wypadku meczyc czy poprostu zmienic i uzywac nastepne cwierc wieku, bo w takim wypadku nic przewiewem nie mial nie tak, 23 lata to wyatarczajacy dowod, ze bylo ok i zwyczajnie padl ze starosci, wilgoci i tlenu co sie dostaly przez nitki kabli w ciagu tych lat itp.