Dodano: 23 LUTEGO 2018
MAN NM223 #036
MAN NM223 #036
Witajcie. Dzisiaj (piątek, 23 lutego 2018r.) przedstawię wam historię podmiejskiej linii numer "11", która jeździła do pobliskiego Sandomierza. Linia ta obecnie trwa dalej, lecz już jako prywatna w rękach prywatnej firmy PKS Tarnobrzeg. Obecny miejski przewoźnik MPK Tarnobrzeg także przez ostatnie pół roku 2017 kursował do Sandomierza, nawet na lepszej niż "11" trasie, lecz niestety różne losowe przypadki spowodowały usunięcie tej linii.
Jak to wyglądalo w latach 90 XX wieku ? Bardzo atrakcyjnie, bowiem autobusy miejskie kursowały na tej linii bardzo często i notowały bardzo wysoką frekwencję. W dni robocze linia "11" w roku 1997 kursowała aż 36 razy w godzinach 4:40 - 22:10 z Tarnobrzega, zaś z Sandomierza w godzinach od 5:20 do 23:10. Częstotliwośc kursów linii "11" były notowane średnio co 30 minut, lecz w szczytach nawet co 15 - 20 minut, zaś jedynie wieczorem autobusy do Sandomierza kursowaly co godzinę.
Jeśli chodzi o dni świąteczne (soboty, niedziele, święta) to "11" kursowała już 23 razy w godzinach 4:45 - 22:25 z Tarnobrzega, zaś z Sandomierza od 5:25 do 23:05. Częstotliwośc wszystkich kursów była poukładana średnio co 50 minut.
Jak wyglądała trasa linii "11" ? Myślę, że każdy ją zna, bowiem do dzisiaj nie zmieniła w żadnym szczególe, nie licząc przeniesienia przystanku z Rynku (ul. Mickiewicza - Pl. Bartosza Głowackiego) na ulicę Piłsudskiego.
TRASA: Dworzec PKS - Mickiewicza RYNEK - Sikorskiego - Sandomierska - Warszawska - Zakrzów - Sielec - Wielowieś - Sandomierz Dworzec PKP - Sandomierz Lwowska Most - Sandomierz Żwirki i Wigury - Sandomierz Mickiewicza Brama Opatowska - Sandomierz Mickiewicza Policja - Sandomierz Koseły Stadion - Sandomierz Armii Krajowej - Sandomierz Mickiewicza Straż Pożarna.
Powrót linii "11" był ułożony w kolejności odwrotnej, lecz zamiast przez ulicę Mickiewicza RYNEK autobusy na "jedenastce" kursowały przez ulicę Wyspiańskiego. Tak jak to odbywa się do dnia dzisiejszego.
Z czasem linia "11" podupadła, przede wszystkim z każdym kolejnym rokiem jeździło mniej pasażerów, rozkład jazdy był wycinany, aż w końcu linia stała się w 100 % prywatna, na której zmieniły się ceny biletów na droższe. Co więcej pojawiła się konkurencja w postaci nieznośnych busów, co również spowodowało, że obecna linia "11" nie jest już taka jak to była w latach 90 XX wieku.
Dziękuje za uwagę.
Michał "TARNOBRZESKI MKM"
Komentarze
~tvtwarz
Linia '11' to sporo ciekawej historii dotyczącej tarnobrzeskiej komunikacji miejskiej.
Warto zacząć od tego, że pierwotnie linię tę realizowała sandomierska komunikacja miejska (nie wiem jak się wtedy nazywała).
Potem powstała '11-tka', konkurencyjna tarnobrzeska linia dla tej sandomierskiej (założyłbym się, że była to '12-tka', ale internetowe źródła sugerują, że '13-tka').
'11-tka' korzystała z tych samych przystanków, a miasto Tarnobrzeg rozrosło się wchłaniając Zakrzów, Sielec i Wielowieś. Mogę się mylić, ale coś zadecydowało, że linia sandomierska stała się nieopłacalna. Korzystanie z przystanków / opłaty zaporowe wymyślone przez Urząd Miejski Tarnobrzega?
'11-tka' też przechodziła modyfikacje, m. in. kursy ok. godz. 15:00 przebiegały przez ul. 1-go Maja i Moniuszki, a także był epizod z wjazdem pod Hutę Szkła w Sandomierzu (niestety nie pamiętam czy tutaj kończyły się kursy czy była ich kontynuacja do przystanku pod Strażą Pożarną).
Te wersje linii istniały krótko.
W zasadzie to tyle, ale nie mogę powstrzymać się od komentarza, dlaczego linia '11' podupadła :P
Konkurencja w postaci tzw. busów (pierwotnie Żuków i Nys) była pożądana i oczekiwana. 'Busy' były tańsze i szybsze (przekraczanie dozwolonej prędkości było na porządku dziennym, a pasażerowie byli zadowoleni). Tymczasem autobusy MKSu psuły się regularnie i często nie były w stanie zrealizować kursów linii '11' do końca :P
Warto zacząć od tego, że pierwotnie linię tę realizowała sandomierska komunikacja miejska (nie wiem jak się wtedy nazywała).
Potem powstała '11-tka', konkurencyjna tarnobrzeska linia dla tej sandomierskiej (założyłbym się, że była to '12-tka', ale internetowe źródła sugerują, że '13-tka').
'11-tka' korzystała z tych samych przystanków, a miasto Tarnobrzeg rozrosło się wchłaniając Zakrzów, Sielec i Wielowieś. Mogę się mylić, ale coś zadecydowało, że linia sandomierska stała się nieopłacalna. Korzystanie z przystanków / opłaty zaporowe wymyślone przez Urząd Miejski Tarnobrzega?
'11-tka' też przechodziła modyfikacje, m. in. kursy ok. godz. 15:00 przebiegały przez ul. 1-go Maja i Moniuszki, a także był epizod z wjazdem pod Hutę Szkła w Sandomierzu (niestety nie pamiętam czy tutaj kończyły się kursy czy była ich kontynuacja do przystanku pod Strażą Pożarną).
Te wersje linii istniały krótko.
W zasadzie to tyle, ale nie mogę powstrzymać się od komentarza, dlaczego linia '11' podupadła :P
Konkurencja w postaci tzw. busów (pierwotnie Żuków i Nys) była pożądana i oczekiwana. 'Busy' były tańsze i szybsze (przekraczanie dozwolonej prędkości było na porządku dziennym, a pasażerowie byli zadowoleni). Tymczasem autobusy MKSu psuły się regularnie i często nie były w stanie zrealizować kursów linii '11' do końca :P
25/02/2018 19:43:25
Użytkownik tarnobrzeskakm
wyłączył komentowanie na swoim fotoblogu.
Informacje o tarnobrzeskakm
Inni zdjęcia: 1541 akcentova944 photoslove25Kolarka czy kolarzówka ? ezekh114niedzielnie locomotivLisek ajusiaAlpy ajusiaEhh patusiax395Ja ajusiaTrw damianmafiaAqa park bluebird11
